Adunay labaw pa sa 5 milyon nga mga trak sa China nga naglihok sa inter-provincial nga transportasyon. Alang sa mga drayber sa trak, ang sakyanan katumbas sa ilang balay. Kadaghanan sa mga trak naggamit gihapon og lead-acid nga mga baterya o mga generator sa gasolina aron makakuha og elektrisidad aron mabuhi.
Bisan pa, ang mga lead-acid nga baterya adunay mubo nga kinabuhi ug ubos nga densidad sa enerhiya, ug pagkahuman sa wala’y usa ka tuig nga paggamit, ang lebel sa gahum niini dali nga moubos sa 40 porsyento. Sa pagpaandar sa air conditioner sa usa ka trak, molungtad lang kini og duha ngadto sa tulo ka oras, nga dili igo aron matubag ang panginahanglan sa kuryente alang sa matag adlaw nga paggamit.
Gasoline generator plus ang gasto sa gasolina konsumo, ang kinatibuk-ang gasto mao ang dili ubos, ug kasaba, ug ang potensyal nga risgo sa sunog.
Agig tubag sa kawalay katakus sa tradisyonal nga mga solusyon aron matubag ang adlaw-adlaw nga panginahanglanon sa elektrisidad sa mga drayber sa trak, usa ka dako nga oportunidad sa negosyo ang mitungha aron mapulihan ang orihinal nga mga lead-acid nga baterya ug mga generator sa gasolina nga adunay mga baterya sa lithium.
Komprehensibo nga mga bentaha sa mga solusyon sa baterya sa lithium
Ang mga baterya sa lithium adunay taas nga densidad sa enerhiya, ug sa parehas nga gidaghanon, makahatag kini doble nga gahum kaysa mga baterya nga lead-acid. Kuhaa ang hinungdanon nga air conditioning sa pag-parking sa trak, pananglitan, ang karon nga merkado nga sagad gigamit nga lead-acid nga mga baterya mahimo ra nga suportahan ang trabaho niini sa 4 ~ 5 ka oras, samtang sa parehas nga gidaghanon sa mga baterya sa lithium, ang air conditioning sa paradahan makahatag 9 ~ 10 ka oras. sa kuryente.
Ang lead-acid nga mga baterya paspas nga madunot ug adunay mubo nga kinabuhi. Apan ang mga baterya sa lithium dali nga makahimo labaw pa sa 5 ka tuig nga kinabuhi, ang kinatibuk-ang gasto mas ubos.
Ang lithium nga baterya mahimong gamiton uban sa Daly Car Nagsugod sa BMS. Kung mawad-an sa baterya, gamita ang function nga "usa ka yawe nga kusog nga pagsugod" aron makab-ot ang 60 segundos nga gahum sa emerhensya.
Ang kahimtang sa baterya dili maayo sa ubos nga temperatura nga palibot, angBMS nga Nagsugod sa Salakyanan gigamit sa module sa pagpainit, nga maalamon nga makakuha sa impormasyon sa temperatura sa baterya, ug ang pagpainit gi-on kung kini ubos sa 0℃, nga epektibo nga makagarantiya sa normal nga paggamit sa baterya sa ubos nga temperatura nga palibot.
Ang BMS nga Nagsugod sa Salakyanan nasangkapan sa usa ka GPS (4G) module, nga makahimo sa tukma nga pagsubay sa lihok sa lihok sa baterya, pagpugong sa baterya nga mawala ug kawaton, ug mahimo usab nga tan-awon ang may kalabutan nga datos sa baterya, boltahe sa baterya, temperatura sa baterya, SOC ug uban pang impormasyon sa ang background aron matabangan ang mga tiggamit nga magpadayon sa paggamit sa baterya.
Kung ang usa ka trak gipulihan sa usa ka sistema sa lithium-ion, ang intelihenteng pagdumala, oras sa sakup, kinabuhi sa serbisyo, ug kalig-on sa paggamit mahimo nga mapauswag ang tanan sa lainlaing mga degree.
Oras sa pag-post: Ene-06-2024
