Niadtong 2025, kapin sa 68% sa mga insidente sa electric two-wheeler battery ang gisubay nga tungod sa nakompromiso nga Battery Management Systems (BMS), sumala sa datos sa International Electrotechnical Commission. Kini nga kritikal nga circuitry nagmonitor sa mga lithium cell og 200 ka beses kada segundo, nga nagpatuman sa tulo ka mga gimbuhaton nga makaluwas sa kinabuhi:
1Boltahe nga Sentinel
• Overcharge Interception: Mopamenos sa kuryente sa >4.25V/cell (pananglitan, 54.6V para sa 48V packs) nga makapugong sa electrolyte decomposition
• Pagluwas sa Ubos nga Voltage: Gipugos ang sleep mode sa <2.8V/cell (pananglitan, <33.6V para sa 48V nga mga sistema) nga naglikay sa dili mabalik nga kadaot
2. Dinamikong Pagkontrol sa Kuryente
| Senaryo sa Risgo | Oras sa Pagtubag sa BMS | Napugngan ang Sangputanan |
|---|---|---|
| Sobra nga pagsaka sa bungtod | Limitasyon sa kasamtangan ngadto sa 15A sa 50ms | Pagka-burnout sa controller |
| Panghitabo sa short circuit | Pagputol sa sirkito sulod sa 0.02s | Pagdagan sa init sa selula |
3. Maalamon nga Pagdumala sa Init
- 65°C: Ang pagkunhod sa kuryente makapugong sa pagbukal sa electrolyte
- <-20°C: Mopainit daan sa mga cell sa dili pa i-charge aron malikayan ang lithium plating
Prinsipyo sa Triple-Check
① Ihap sa MOSFET: ≥6 ka parallel nga MOSFET ang makadumala sa 30A+ discharge
② Pagbalanse sa Kuryente: >80mA nagpamenos sa pagkalahi sa kapasidad sa selula
③ Ang BMS makasugakod sa pagsulod sa tubig
Mga Kritikal nga Paglikay
① Ayaw gyud pag-charge sa mga exposed BMS boards (mosaka ang peligro sa sunog og 400%)
② Likayi ang pag-bypass sa mga current limiter ("copper wire mod" makawala sa tanang proteksyon)
"Ang boltahe nga molapas sa 0.2V tali sa mga selula nagpakita sa hapit na nga pagkapakyas sa BMS," pasidaan ni Dr. Emma Richardson, tigdukiduki sa kaluwasan sa EV sa UL Solutions. Ang binulan nga pagsusi sa boltahe gamit ang mga multimeter makapalugway sa kinabuhi sa pakete og 3 ka beses.
Oras sa pag-post: Agosto-16-2025
