Daghang mga tag-iya og e-bike nga adunay lithium batteries ang nag-atubang og makapahigawad nga problema: ang baterya nagpakita og kusog, apan dili kini makaandar.
Ang pangunang hinungdan anaa sa pre-charge capacitor sa e-bike controller, nga nanginahanglan og dali nga dako nga kuryente aron mo-aktibo kung ang baterya konektado. Isip usa ka kritikal nga panalipod sa kaluwasan alang sa mga lithium batteries, ang BMS gidisenyo aron mapugngan ang overcurrent, short circuits, ug uban pang potensyal nga mga peligro. Kung ang kalit nga pag-agos sa kuryente gikan sa capacitor sa controller makaapekto sa BMS atol sa koneksyon, ang sistema mo-trigger sa short-circuit protection niini (usa ka kinauyokan nga function sa kaluwasan) ug temporaryo nga moputol sa kuryente — kasagaran inubanan sa usa ka spark sa mga wiring. Ang pag-disconnect sa baterya mag-reset sa BMS, nga magtugot sa baterya nga mobalik sa normal nga suplay sa kuryente.
Unsaon pagsulbad niini? Usa ka temporaryo nga solusyon mao ang daghang pagsulay sa pag-on, tungod kay ang mga controller managlahi ang mga parameter. Bisan pa, ang permanente nga solusyon mao ang pagsangkap sa BMS sa lithium battery og pre-charge function. Kung ang BMS makamatikod sa kalit nga pag-agos sa kuryente gikan sa controller, kini nga function una nga mopagawas og gamay, kontrolado nga kuryente aron hinayhinay nga mapaandar ang capacitor. Gitagbaw niini ang mga panginahanglanon sa pagsugod sa kadaghanan sa mga controller sa merkado samtang gipadayon ang abilidad sa BMS sa pag-block sa tinuod nga mga short circuit nga epektibo.
Oras sa pag-post: Disyembre 06, 2025
