How to Choose the Right BMS Current for an E-Rickshaw in India

Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Giya

Kon maghimo ka og baterya sa de-kuryenteng motorsiklo para sa merkado sa India, ang pagpili sa BMS kinahanglan magsugod sa sistema sa baterya ug mga kinahanglanon sa controller imbes nga ang label sa motor-power lamang. Siguruha ang kemistri sa baterya ug ang eksaktong ihap sa series-cell, battery-side continuous ug peak current, mga kondisyon sa pag-operate, ug bisan unsang komunikasyon nga gikinahanglan sa controller o dashboard.

Para sa mga proyekto nga sakop sa AIS-156, ang mga gimbuhaton sa kaluwasan sa BMS ug ang kompletong mga kinahanglanon sa pag-apruba sa Rechargeable Electrical Energy Storage System (REESS) kinahanglan usab nga ikonsiderar. Ang pagpili og BMS lamang dili makapahimo sa kompletong sistema sa baterya nga nahiuyon sa AIS-156.

1. Sugdi sa Kemistri sa Baterya ug Eksaktong Ihap sa S

Sa dili pa itandi ang mga rating sa karon sa BMS, kumpirmahi ang kemistriya sa baterya, ang eksaktong gidaghanon sa mga selula nga konektado sa serye (S count), ang nominal nga boltahe sa pakete ug ang mga limitasyon sa pag-charge. Ang LiFePO4, NCM/Li-ion ug uban pang kemistriya sa lithium naggamit ug lain-laing mga range sa boltahe sa selula, busa ang BMS kinahanglan nga mohaum sa aktuwal nga disenyo sa baterya.

Ayaw pagbanabana sa eksaktong ihap sa S gikan lamang sa nominal pack-voltage label. Gamita ang disenyo sa battery-pack o espesipikasyon sa cell isip katapusang reperensya.

2. Sukda ang BMS gikan sa Kusog sa Baterya, Dili Lamang ang Gahom sa Motor

Ang gahom sa motor usa ka mapuslanong impormasyon, apan dili kini talagsaon nga makatino sa rating sa kuryente sa BMS. Makita sa BMS ang kuryente sa kilid sa baterya, nga apektado usab sa boltahe sa pakete, limitasyon sa kuryente sa baterya sa controller, panginahanglan sa pagpadali, masa sa sakyanan, mga gradient, mga kondisyon sa drivetrain ug temperatura sa pag-operate.

Sa dili pa mopili og kasamtangang tier sa BMS, kumpirmahi:

Gilauman nga padayon nga kuryente sa baterya
Pinakataas nga kuryente sa kilid sa baterya sa controller
Pinakataas nga peak nga kuryente sa baterya
Ang gidugayon sa peak-current ug ang frequency sa pagbalik-balik
Pinakataas nga regenerative charging current, kung gigamit ang regenerative braking

3. Susiha ang Padayon ug ang Kinatas-ang Kuryente nga Gilain

Lahi nga mga kinahanglanon ang padayon nga kuryente ug mubo nga gidugayon nga peak current. Ang BMS nga nakab-ot ang normal nga riding current kinahanglan gihapon nga susihon batok sa acceleration, climbing ug uban pang mubo nga gidugayon nga peak.

Kon mangayo og rekomendasyon, ihatag ang peak current ug kung unsa kini kadugay molungtad. Ayaw aprubahan ang BMS tungod lang kay ang continuous-current rating niini daw duol sa gilaumang load.

4. Kumpirmahi ang Komunikasyon sa Controller ug Dashboard

Kon ang BMS kinahanglan nga makigsulti sa controller sa motorsiklo, dashboard o uban pang electronic control unit, ihatag ang modelo sa kagamitan ug ang gikinahanglan nga protocol sa komunikasyon.

Ang Controller Area Network (CAN), RS485 ug UART naghulagway sa mga interface sa komunikasyon. Ang pagbaton og parehas nga interface wala magpasabot nga ang duha ka device mahimong magbayloay sa gikinahanglan nga mga mensahe. Ang protocol ug data mapping kinahanglan usab nga mohaum sa target nga kagamitan.

5. Unsay Kahulugan sa AIS-156 para sa Pagpili sa BMS

Ang AIS-156 nagtakda og mga kinahanglanon sa kaluwasan para sa Rechargeable Electrical Energy Storage Systems (REESS) nga gigamit sa L-category electric vehicles, lakip na ang electric two-wheelers. Ang BMS usa ka bahin sa kompletong REESS nga gisusi sulod sa proseso sa pag-apruba sa sakyanan.

Ang AIS-156 Amendment 3 nagtino sa usa ka microprocessor o microcontroller-based BMS ug nag-ila sa mga gimbuhaton sa kaluwasan nga gipamatud-an atol sa REESS testing, lakip ang over-voltage, over-charge, over-discharge, over-temperature, overcurrent ug short-circuit protection. Kinahanglan usab nga tagdon ang magamit nga mga kinahanglanon sa electromagnetic compatibility (EMC).

Opisyal nga tinubdan:Ministry of Road Transport & Highways (MoRTH) — Amendment 3 sa AIS-156:Opisyal nga PDF

Ang pagsunod sa AIS-156 gisusi sa lebel sa REESS ug sa sakyanan. Ang pagpili og BMS nga adunay gikinahanglan nga mga gimbuhaton sa kaluwasan usa lamang ka bahin sa kompleto nga proseso sa disenyo ug pag-apruba sa sistema sa baterya.

6. Ipares ang Napamatud-an nga Kinahanglanon sa DALY A-Series Smart BMS

Ang DALY A-Series Smart BMS naghatag og daghang napamatud-an nga mga tier sa padayon nga kuryente. Gamita kini isip mga kandidato nga sakup human lamang makumpirma ang mga kinahanglanon sa proyekto sa ibabaw. Dili kini mga rekomendasyon nga piho alang sa motorsiklo.

DALY Smart BMS	Napamatud-an nga padayon nga kuryente	Utlanan sa pagpili
AH	40A / 60A	Timbang-timbanga lang kon ang napamatud-an nga kinahanglanon sa padayon nga kuryente, peak profile, S count ug project configuration mohaom niini nga tier.
AK	80A / 100A	Susiha kon ang napamatud-an nga kinahanglanon sa kuryente naa sa sulod niini nga range; kumpirmahi ang peak current, gidugayon, ug thermal nga mga kondisyon nga gilain.
AM	150A / 200A	Susiha ang mga proyekto nga mas taas og kuryente human lamang makumpirma ang controller limit, continuous current, peak current, gidugayon ug thermal conditions.
AS	250A / 300A / 400A	Gamita lamang alang sa napamatud-an nga kinahanglanon nga mas taas ang kuryente; ayaw kini pilia gikan sa kinatibuk-ang pangagpas nga "heavy-duty nga motorsiklo".

Utlanan sa produkto: ang lebel sa karon dili pa igo. Ang katapusang pagpili nagkinahanglan gihapon sa eksaktong kemistri sa baterya, ihap sa S, padayon ug peak current, mga kondisyon sa kainit, mga kinahanglanon sa controller ug mga panginahanglan sa komunikasyon.

7. Unsay Ipadala DALY para sa Pagpili sa BMS

Aron makadawat og rekomendasyon sa BMS nga espesipiko sa proyekto, ipadala ang mosunod nga impormasyon:

Klase sa sakyanan ug gituyo nga aplikasyon
Kemistriya sa baterya ug eksaktong ihap sa S
Nominal nga boltahe ug kapasidad sa pakete
Gilauman nga padayon nga kuryente sa baterya
Brand/modelo sa controller ug pinakataas nga kuryente sa kilid sa baterya
Kinatas-ang sulog, gidugayon ug frequency sa pagbalik-balik
Pinakataas nga regenerative charging current, kon magamit
Pinakataas nga temperatura sa palibot ug mga kondisyon sa pagkulong sa baterya
Mga kinahanglanon sa komunikasyon sa controller/dashboard
Prototype, pilot o gidaghanon sa produksiyon

Uban niining mga input, ang DALY makarepaso sa angay nga mga opsyon sa A-Series, makakumpirma sa gikinahanglan nga kasamtangan ug konpigurasyon sa komunikasyon, ug makahatag sa may kalabutan nga espesipikasyon ug kinutlo sa produkto.

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana

Q1Makapili ba ko og BMS gikan sa gahum sa motor lamang?

Dili. Usa ra ka input ang gahum sa motor. Siguruha ang maximum nga kuryente sa baterya sa controller, ang gilauman nga padayon nga kuryente sa baterya, ang peak current ug gidugayon, ang boltahe sa pack ug ang mga kondisyon sa pag-operate.

Q2Garantiya ba sa CAN interface nga kini compatible sa controller sa akong motorsiklo?

Dili. Ang interface ug ang communication protocol kinahanglan nga motakdo sa target nga kagamitan. Ihatag ang modelo sa controller o dashboard ug ang gikinahanglan nga protocol para sa kumpirmasyon.

Q3Ang pagpili ba og BMS nga adunay AIS-156 safety functions makapahimo sa battery pack nga mosunod sa AIS-156?

Dili. Ang pagsunod sa AIS-156 gisusi isip kabahin sa kompletong proseso sa REESS ug pag-apruba sa sakyanan. Ang mga gimbuhaton sa kaluwasan sa BMS usa ka bahin sa maong pagtimbang-timbang sa lebel sa sistema.

Q4Unsa ang akong angay kumpirmahon sa pagpili og BMS para sa usa ka proyekto sa AIS-156?

Kumpirmahi ang gikinahanglan nga mga gimbuhaton sa kaluwasan sa BMS, konfigurasyon sa baterya, kapasidad sa karon, kondisyon sa temperatura, mga kinahanglanon sa komunikasyon ug ang dokumentasyon nga gikinahanglan alang sa REESS o proyekto sa pag-apruba sa sakyanan.

Mahitungod sa DALY

Ang DALY nagdesinyo ug naggama og mga lithium battery management system para sa mga OEM, battery-pack manufacturer, ug system integrator. Para sa mga electric two-wheeler projects, ang pagpili sa BMS mahimong susihon sumala sa aktuwal nga battery configuration, kasamtangang profile, mga kinahanglanon sa controller, mga panginahanglan sa komunikasyon, ug mga kinahanglanon sa pagsunod sa proyekto.

Nagkinahanglan og Rekomendasyon sa BMS para sa Imong Proyekto sa Motorsiklo nga De-kuryente?

Ipadala ang impormasyon sa baterya, controller, kasamtangan, kondisyon sa pag-operate ug komunikasyon nga gilista sa ibabaw. Mahimong susihon sa DALY ang mga kinahanglanon sa proyekto ug makahatag og angay nga rekomendasyon sa pagpili sa BMS, may kalabutan nga espesipikasyon sa produkto ug kinutlo.