New Delhi, India, Abril 3, 2026 – Ang merkado sa electric two-wheeler (E2W) sa India gibanabana nga motubo og 48.2% sa 2026, tungod sa gipalugway nga subsidyo sa gobyerno, pagsaka sa presyo sa gasolina, ug panginahanglan sa urban mobility. Ang Battery Management System (BMS) mao ang wala mailhing bayani sa luyo sa kasaligan ug kaluwasan sa E2W fleet sa India, nga nag-regulate sa LiFePO4 battery packs para sa labing maayong performance.
Usa ka taas nga performanceLiFePO4 BMSNaghatag kini og real-time cell monitoring, nga makapugong sa overvoltage (3.60–3.65V/cell), undervoltage (2.8–3.0V/cell), ug over-temperature (45–55°C) aron malikayan ang thermal runaway—kritikal para sa init ug humid nga klima sa India. Gibalanse usab niini ang mga cell voltage: ang passive balancing angay sa entry-level E2Ws, samtang ang active balancing (1–5A) sulundon para sa mga high-range model ug commercial fleets.
Ang mga nag-unang uso sa 2026 para sa merkado sa E2W sa India naglakip sa mga pagpalugway sa subsidy sa gobyerno (109 bilyon nga rupees hangtod sa 2028), pagpalapad sa imprastraktura sa pag-charge, ug mandatory nga pagsunod sa BIS (Bureau of Indian Standards) para sa kaluwasan sa BMS. Ang smart connectivity pinaagi sa Bluetooth/RS485 para sa battery status tracking nahimo na usab nga standard.
Ang gidak-on sa BMS espesipiko sa aplikasyon: 4S/8S para sa mga low-speed scooter, 13S/16S para sa mga high-range nga modelo. Samtang nagkalapad ang merkado sa E2W sa India, ang usa ka kasaligan nga LiFePO4 BMS hinungdanon para sa mga tiggama ug tiggamit aron masiguro ang kaluwasan, taas nga kinabuhi sa baterya, ug pagsunod sa lokal nga mga regulasyon.
Oras sa pag-post: Abr-03-2026
